Clôture sous-stations électriques

 

Ligne ferroviaire Udine – Tarvisio

Gare Carnia

Valbruna

Tarvisio

Gare de marchandises Santo Stefano Magra (SP)

Gare Firenze Santa Maria Novella

San Pietro Vernotico (BR)

Brindisi

Surbo (LE)

Villa Opicina (TS)

 
Protection niches de contrepoids

 

Ligne Carnia – Pontebba

Ligne Pontebba – Valbruna

Ligne Valbruna – frontière italienne

Ligne Prato Tires

Ligne Colle Isarco – Brennero

Ligne Ortona – Casalbordino

 

Garde-corps de protection

 

Ligne Udine – Tarvisio

Ligne Verona – Brennero

 
Planchers antidérapants pour trottoirs et passages des voies

 

Ligne Bologna – Rimini

Gare Firenze

Gare Napoli Gianturco

Atelier grosses réparations de Bologna

Atelier d’entretien Bari (CFT)

Chemins de fer français (SNCF) Lille

Chemins de fer ukrainiens (Kiev – Kharkiv)

 

Clôtures de protection entrées de tunnels 

 

Gare de Gênes

Tunnel Prato Tires ligne Verona/Brennero

 

Couvertures caniveaux d’égout 

 

Installation de lavage de wagons de Venezia

Installation de lavage de wagons de Bari (CFT)

Atelier d’entretien matériel roulant A.V. Gare Napoli Gianturco

 

Bouches d’égout

 

Sous-station électrique ligne Saronno – Malpensa

Aires technologiques et long la ligne – TAV Roma/Napoli

Aires technologiques et long la ligne – TAV Milano/Torino

Aires technologiques et long la ligne – TAV Milano/Bologna

Aires technologiques et long la ligne – TAV Firenze/Bologna

Gare du Fréjus – Bardonecchia (TO)

Balfour Beatty Rail Spa – Milano

 

Passerelles entre-voies

 

Métro de Milan

 

Protections diélectriques intrados de viaducs 

 

Circumvesuviana

 

Interruptions diélectriques clôtures le long de la ligne ferroviaire

 

Métro de Rome

 

Garde-corps de protection pour cabines de signalisation

 

Ligne Mestre/Padova

 

Clôtures sur viaducs ligne ferroviaire

 

Gare de Gênes

 

Clôtures latérales ligne ferroviaire

 

Chemins de fer Nord de Milan

 

Escaliers et échelles de service

 

Ligne Mestre/Padova

Métro de Turin